強化ハブ&ベアリングキット

本体価格 38,000円 (税込 41,040円)

スバルを知り尽くした

ガレージKM1が自信を持ってお勧めする商品

ガレージKM1 強化ハブ&ベアリングキットです。

純正ハブでサーキットなどのハード走行を

するとすぐにガタが出てしまうスバルのハブですが

そんな悩みを解決した強化ハブです。

長寿命化+ブレーキノックバック防止

ノーマルハブボルトor ロングハブボルト10mm20mmの設定があります。

又、純正に比べ割高とはなりますが

もし強化ハブ&ベアリングを使用してガタが出た場合は

ベアリングだけ交換と言うことも可能です。(ハブの状態によります)


ご注文時にご連絡ください


ハブの消耗+車輪のがたつき=ブレーキ抜けの原因
通常の使用でも7~10万キロ程度で寿命を迎えるハブとベアリング。スポーツ走行を繰り返せば寿命は半分以下に短くなります。寿命を迎えたハブにはガタツキが発生し、ブレーキディスクが異常な回転(ブレ回転)を始めます。そして、ブレーキディスクがブレ
ーキキャリパーのピストンを押し戻し、ブレーキが一時的に効かなくなってしまう「ノックバック現象」が発生します。これはブレーキ本体の故障ではないので、原因であるハブとベアリングをセットで交換しないと絶対に直りません。高速走行時のノックバック現象は時に重大な事故につながります。「ブレーキフルードのエア抜きすれば直る」と軽く考えないで、現象の出た車は今すぐにでもハブ周りを交換しましょう。

特殊加工と高品質グリスで長寿命化
ホイールに駆動力を伝え、ブレーキディスクから制動力を受け
取る部品であるハブは、熱処理を加えた強化品をベースと
し、さらに特殊強化技術「タフトライド加工」を行い、純正品を
遥かに凌ぐ強度を実現しました。タフトライド加工した部分の
表面硬度は、実際に走行使用しメンテナンスのため分解した
際、傷がほとんどついていない事からも証明されます。(純正
品はプレス圧着時の擦り傷と共にフィッテング磨耗と呼ばれる
アパタ状の傷や磨耗が見られます。)
また、ハブを支えるベアリング部分にも強化品を使用し、さら
に高品質なグリスを贅沢に封入することにより、ハードな走行
に耐える圧倒的な耐久性を持たせることに成功しました。

対応車種設定

インプレッサ GC8 PCD100 フロント リア

インプレッサ GDB PCD100 フロント リア
       
       GDB PCD114.3 リアのみ

フォレスター SF5 SG5 SG9 フロント リア

レガシィ  BE5 BH5 BP5 BL5 フロントのみ



片側1セット(税込み)の金額になっております。

41,040円

注文数 :
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